В процессе работы были собраны данные по существующей системе доступности территории и режимам функционирования комплекса, обобщена информация об объектах историко-культурного наследия, проведено социологическое исследование предпочтений посетителей парка. При моделировании пешеходной и транспортной доступности использовались две методики. Первая предполагает определение доступности зон и объектов в течение различных временных интервалов. Вторая методика основана на расчете показателей связанности, интегрированности и топологической предпочтительности отдельных участков дорожно-тропиночной сети. Сопоставление полученных картосхем позволяет выделить главные и второстепенные элементы сети, отметить отрезки, обладающие потенциалом связки с точки зрения топологических особенностей.